Hier habe ich in kurzen Stichworten eine Übersicht zusammengesstellt, wie mich die Fliegerei bisher in meinem Leben begleitet hat:

1993

Millitärische Fallschirmspringer und Fallschirmpackerausbildung in der Luflande- und Lufttransportschule in Altenstadt (Nähe Schongau). Erwerb der militärischen französischen Falschirmspringerlizenz auf einem Manöver in Pau (Südfrankreich).

1994 – 1996

BZF-2 (Sprechfunkzeugnis in deutscher Sprache für den Flugfunk) und Ausbildungsbeginn PPL-A (Private Pilot Licence-Aeroplane) beim Luftsportring Aalen e.V. (EDPA) Erster Alleinflug auf Cessna-172. Leider musste ich diese Ausbildung wieder abbrechen.

2002 – 2003

SPL-Ul (Sport Pilot License-Utra Light) in der Ultraleichtflugschule Cäsarflug in Mosbach-Lorbach (EDGM).

2006

PPL-N (Private Pilot Licence-National) im Tannheimer Flieger- und Freizeitzentrum (EDMT)

BZF-1 (Sprechfunkzeugnis in englischer Sprache für den Flugfunk) und die Berechtigung, Flugzeuge bis zu einem Abfluggewicht von 2000kg fliegen zu dürfen, in der Motorflugsportgruppe Donauwörth-Genderkingen e.V. (EDMQ).

2007

CFVR (Kontrollierter Sichtflug) in der Motorflugsportgruppe Donauwörth- Genderkingen e.V. (EDMQ) und Umschreibung der Lizenz in PPL-A (Private Pilot Licence-Aeroplane).

2015

Theoriefluglehrer für dreiachsgesteuerte Ultraleichtflugzeuge, Ausbildung durch den DULV in Kassel-Kalden.

2016

Erwerb der Kunstflugberechtigung in der Flugschule Geisenfelder am Augsburger Flughafen (EDMA) und die dazu gehörige Rückenflugschulung im Tannheimer Flieger- und Freizeitzentrum (EDMT)

Seit 2017

Bau des Ganzmetallflugzeuges „Hummelbird“ mit Unterstützung der Oskar-Ursinus-Vereinigung.

2021

Spornradeinweisung auf Piper-J3C auf Gras in Tannheim (EDMT) und auf Asphalt in Manching (ETSI) sowie in Donauwörth-Genderkingen (EDMQ)

2022

Fluglehrerassistent für dreiachsgesteuerte Ultraleichtflugzeuge, Ausbildung in der Flugschule Hans Grade am Flugplatz Schönhagen (EDAZ) bei Berlin.